交叉萬向軸因其優良的減振效果，用于傳動設備的軸向連接。其結構由彈性元件組成，具有軸向排序。連接軸兩部分的主要部分固定在金屬材料的直發夾板上，使彈性體材料從輪輞連接軸的主要部分變形，并根據整個過程中連接軸的彈性體材料，相互抵消延伸偏移。
    不僅可以報告輸出功率和扭轉距離，還可以補償切向、徑向和透視偏差，以減少振動和調節系統的共振頻率。交叉萬向軸由承載扭曲的塑料部件組成，彈性部件排列成單行道，約幾行。每個彈性體材料分為多個彎曲剛度規格，僅供參考。柴油機、軸連接器、減速箱、軸系統軟件、飛機螺旋槳等旋轉軸系統軟件各部分配置有效的規劃方案。
    當承(cheng)受(shou)連續的(de)(de)滾動軸(zhou)承(cheng)扭(niu)轉距離(li)時，交叉萬向軸(zhou)的(de)(de)塑料部件會發(fa)熱和破(po)裂(lie)(lie)；當服(fu)務器的(de)(de)延展性減(jian)震器下沉時，會立即導致(zhi)軸(zhou)系錯誤(wu)，然后導致(zhi)額(e)外(wai)的(de)(de)扭(niu)轉距離(li)，這通常發(fa)生(sheng)在新(xin)船上。連接(jie)(jie)軸(zhou)斷裂(lie)(lie)的(de)(de)因(yin)素很(hen)多。在選(xuan)擇(ze)、實際操(cao)作和安排(pai)時，應嚴(yan)格(ge)執(zhi)行(xing)規范，以(yi)減(jian)少連接(jie)(jie)軸(zhou)器的(de)(de)使用壽命，防止(zhi)損壞。